Kurz bevor der BMW 5er sein Facelift verpasst bekommt, konnten wir nochmal eine neue Motorvariante testen. Von außen zeigt der BMW 520d xDrive Touring (G31) nicht wirklich, dass er etwas neues unter der Haube hat. Der Mild-Hybrid des bekannten Dieselmotor hat aber den einen oder anderen überraschenden Kniff drauf. Zudem sieht es mit dem Verbrauch echt ordentlich aus. Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #BMW
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Limousine
Touring
520d xDrive Touring
Testwagen: 85.899,94 EUR (Stand April 2020)
Mediterranblau Metallic; adaptives Fahrwerk
520d Touring ab 53.500 EUR
520d xDrive Touring ab 56.100 EUR
Technische Daten
520d xDrive Touring
R4-Turbodiesel (VTG-Lader)
1.995 ccm Hubraum
140 kW / 190 PS @ 4.000 U/min
400 Nm @ 1.750 - 2.500 U/min
7,5 Sek 0-100 km/h
222 km/h Vmax
4,9 l/100km
128 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 6,1 l/100km
WLTP: 160 g/km
Abgasnorm Euro 6d-temp
Versicherung KH/VK/TK: 19/27/28
66 Liter Tank
Serie: 225/55 R17 101Y XL auf 7,5Jx17
8-Gang-Steptronic
I 5,250 II 3,360 III 2,172 IV 1,720 V 1,316 VI 1,000 VII 0,822 VIII 0,640 R 3,712
Hinterachsübersetzung 2,929
4.942mm lang; 2.126 mm mit Spiegel breit; 1.498 mm hoch; 2.975mm Radstand
1.880 kg Leergewicht ohne Fahrer; 720 kg Zuladung; max. Anhängelast 2.000 kg
570 – 1.700 Liter Kofferraum
cw-Wert 0,28
Verbrauch
4,8 - 4,9 l/100km in Comfort
4,7 l/100km in Eco Pro
Weitere Infos zum MHEV System
Die Kapazität der 48-Volt-Batterie beträgt 11 Ah.
Der DC/DC-Wandler 12V/48V arbeitet bidirektional mit 3kW Ladeleistung.
Das zusätzliche Gewicht des gesamten 48 Volt-Systems beträgt ca. 32 kg.
Beim Rekuperieren beträgt die maximale generatorische Leistung 12kW
Der Startergenerator entwickelt bis zu 8 kW Boost-Leistung für maximal zehn Sekunden.
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